特斯拉已经实现盈利,国产新势力却始终烧钱,

发布时间 2019-02-23

那么比较于国内造车新势力来说,特斯拉的日子算是非常滋润的,甚至可能说是“别人家的孩子”,别人家的孩子哪里都是好的。在2018年这个对于造车新势力来说的元年,各大新势力车企也是备受关注,重要点还是在于量产车型何时能够进行交付。不量产车型,就不会有销量,不销量,何谈盈利?

对于特斯拉来说,其可能得到盈利的主要起因得益于其Model 3的大批量交付,不同于Model X跟Model S的高售价,Model 3才是其真正的走量车型,而X跟S更多的则是打响其品牌有名度。当然除此之外,其取消了车主褒奖盘算(不允许再免费充电),并进行了范畴不小的裁员,这对于切实现盈利也有着一定的帮助。

蔚来汽车在新势力中算是其中的佼佼者,不仅在美国实现上市,还在年底趁势推出了自家的第二款车型ES6。其首款车型ES8诚然交付过程十分曲折,然而在全体2018年仍然实现了11348辆的交付成绩。除此之外走在前列的小鹏汽车,威马汽车等也仅仅是将自家的量产车推向了明面,销量什么的不提也罢。那么对不停烧钱的造车新权势来说,与已经实现盈利的特斯拉比拟,到底差距在哪里?

特斯拉成破至今已经有16年的时间,对传统车企来说,这家只生产纯电车型的品牌,无疑是一个造车新势力。而就是这样一家造车新势力,在2018年的第三、四两个季度,终于实现了盈利。不仅于此,特斯拉在2018年第四季度的股东信中还表示,在今年预计会交付36-40万辆新车,同比增加45-65%,这也代表2019年着其利润将进一步增加。